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三元催化清洗剂对汽油泵有影响吗?

来源:分享车 时间:2018年11月07日

三元催化器,是安装在汽车排气系统中最紧张的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和复原作用变化为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。结构:三元催化反响器相似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。三元催化器堵塞该怎么办?

三元催化清洗剂对汽油泵有影响吗?

一 立刻更换加油站;

二 运用燃油伴侣,干净油路,减少并克制积碳发作,保持油路干净;

三 每1.5万公里冲洗一次三元催化器,运用产品为铜爵三元催化冲洗剂,免拆冲洗,本人动手,省钱省力,无限兴趣。

闭环电喷车的三元催化器堵塞是一个很普遍的问题,特殊是路途拥堵的城市。燃油油质差的地区,这个问题愈加突出。三元催化器堵塞不只严峻构成车辆油耗添加、动力降落、尾气超标;更严峻的能让排气管烧红,构成车辆自燃。

长期以来,汽修厂关于三元催化器堵塞没有有效的防备花招。也没有有效的管理花招,关于堵塞的三元催化器。只有采取更换的办法。如许既糜费了资源,又添加车辆用户的担负,有些不担任的修理厂乃至采取将三元催化器内的载体除掉的办法,使车辆对环境构成更严峻的污染,肯定三元催化器堵塞是闭环电喷车急需处理的问题。

一、三元催化器堵塞的缘由:

1、内在要素:

三元催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。未完全燃烧物、铅、锰等分子有激烈吸附作用,很容易构成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂激烈氧化催化作用,使吸附的汽油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合构成胶质积碳,构成三元催化器堵塞。

2、外在要素:

a、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器构成化学络合物构成堵塞。油质差,胶质多汽油容易构成三元催化器堵塞。运用含铅或含锰抗爆剂汽油容易构成三元催化器堵塞虽然我国已严禁运用有铅汽油,但有些地区汽油在运输储存流程中铅污染严峻。有些小炼油厂为了降低本钱,仍在违法运用含铅抗爆剂、含锰抗爆剂,在发达国家已禁止运用,但我国还是有些地方仍在运用。

b、机油:长期运用含硫、磷抗氧剂的机油容易构成三元催化器堵塞。

c、路途:由于汽车在加速、减速状况下发作不完全燃烧物最多,肯定长期在拥堵路途上行驶容易构成三元催化器堵塞。

d、喷油嘴、进气道免拆冲洗养护:由于在冲洗流程中会冲洗下来大量胶质积碳。肯定很容易构成三元催化器堵塞,这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆冲洗养护"后油耗添加的缘由。

e、涡轮增压:带涡轮增压的车辆容易发作三元催化器堵塞,这主要是由于驾驶员不准确操作构成的。

二、三元催化器堵塞的阶段

三元催化器堵塞是逐渐构成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通过化学流程如氧化和气化而减少,也能够通过物理流程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。三元催化器堵塞能够分为三个阶段:

1、第一阶段为细微堵塞阶段

此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表示为尾气净化功用降低、尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段

化学络合物已在催化剂表面累积到肯定程度,此阶段排气背压升高、油耗添加、动力降落。

3、第三阶段为严峻堵塞阶段

由于堵塞严峻,三元催化器工作温度升高,在三元催化器前端构成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。

它是由燃油中可否运用含铅、含锰抗爆剂而决议,此阶段表示为动力严峻降落,经常熄火,严峻时排气管烧红。乃至构成车辆自燃。

三、怎样检测三元催化系统的堵塞呢?有以下几种办法:

1、检查三元催化器的前后氧传感器电压可否一致。假如一致,阐明三元催化器破坏,也就是堵塞了或许由于发动机着火把三元烧了;

2、把手伸到排气管处,看可否觉得到气流,如觉得不到,阐明堵塞;

3、摘下空气滤清器,原地急踩油门,看是不是从空滤处往外冒黑烟,是的话就堵塞;

4、觉得三元催化器的前后温差来判别可否堵塞,温差大阐明堵了;

5、试车时达不到最高车速,加速不良,这也是三元催化器堵塞的能够表示

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